Sự ra đời của Ghế ngồi xe tăng giá R129 Đánh dấu một bước nhảy vọt đáng kể trong an toàn hành khách trẻ em, giải quyết những hạn chế quan trọng của các mô hình cũ. Khi các quy định về an toàn đường bộ phát triển, tiêu chuẩn R129 cũng được gọi là Quy định của Liên Hợp Quốc số 129, kết hợp các tính năng thử nghiệm nghiêm ngặt và thiết kế tiên tiến để bảo vệ trẻ em tốt hơn trong các phương tiện.
1. Bảo vệ tác động phụ nâng cao
Ghế nâng cũ thường dựa vào phần đệm cơ bản hoặc gia cố cấu trúc tối thiểu. Tiêu chuẩn R129 bắt buộc thử nghiệm tác động phụ động, đảm bảo chỗ ngồi hấp thụ và phân phối lại các lực tác động. Nhiều mô hình R129 bao gồm các vật liệu hấp thụ năng lượng và cánh bên được gia cố, giảm chuyển động đầu và thân trong quá trình va chạm, một điểm yếu chính trong các thiết kế cũ.
2. Mặt phía sau dài hơn (nếu có)
Mặc dù không phải tất cả các ghế R129 đều phải đối mặt với phía sau, quy định khuyến khích sử dụng mở rộng định hướng an toàn hơn này cho trẻ nhỏ. Các nghiên cứu cho thấy ghế sau hướng về phía sau giảm nguy cơ chấn thương lên tới 90% đối với trẻ mới biết đi so với ghế ngồi hướng về phía trước. Các mô hình cũ thường chuyển tiếp trẻ em quá sớm do giới hạn trọng lượng/chiều cao lỗi thời.
3. Tích hợp isofix cho sự ổn định
Nhiều ghế nâng cũ chỉ dựa vào dây an toàn, có thể nới lỏng hoặc được lắp đặt không đúng cách. Ghế ngồi tuân thủ R129 thường có các điểm neo isofix, khóa ghế an toàn vào khung xe. Điều này giảm thiểu chuyển động trong các điểm dừng đột ngột, làm giảm nguy cơ "tàu ngầm" (trong đó một đứa trẻ trượt dưới vành đai).
4. Nhóm dựa trên chiều cao trên trọng lượng
Ghế truyền thống đã sử dụng các phân loại trọng lượng (ví dụ: nhóm 2/3 cho 15-36 kg), có thể không phù hợp với tỷ lệ trẻ con. R129 ưu tiên nhóm dựa trên chiều cao, đảm bảo dây nịt tốt hơn và định vị vành đai. Một đứa trẻ cao hơn có thể vượt xa chỗ ngồi dựa trên trọng lượng sớm, khiến chúng ít được bảo vệ hơn.
5. Yêu cầu kiểm tra sự cố nghiêm ngặt hơn
Các đối tượng R129 ngồi cho các bài kiểm tra mặt trước và tác động phụ nghiêm trọng hơn so với các quy định cũ như ECE R44.04. Các tiêu chí giả hiện đang đánh giá chấn thương cổ và bụng, bị bỏ qua một cách có ý nghĩa trong các tiêu chuẩn cũ.
6. Các tính năng chống xoay
Một số ghế R129 bao gồm các thiết bị chống xoay hoặc chân tải để ngăn chặn sự cố trong quá trình va chạm, một mối nguy hiểm trong các tên lửa đẩy không có lưng hoặc thiết kế hạng nhẹ.
En
