R44 Chứng ngồi xe hơi trẻ em với giá 9-36kg
Giá cạnh tranh của ZK505A Chuẩn bị ô tô trẻ em tiêu chuẩn châu Âu 9 tháng đến 12 năm
Kích thước sản phẩm: 480*460*690mm
Kích thước sản phẩm: 480*460*690mm




các nhỏ nhất ghế ngồi ô tô dành cho trẻ sơ sinh là những chiếc ghế xô nhỏ gọn chỉ dành cho trẻ sơ sinh với chiều rộng chân đế thường ở giữa 15...
A ghế ngồi ô tô ngày hết hạn là ngày do nhà sản xuất chỉ định mà sau đó ghế an toàn cho trẻ em không được sử dụng trên xe nữa vì vật liệu kết cấu — chủ...
Hạn sử dụng trên ghế ô tô được in trên nhãn dán nằm ở mặt dưới, mặt sau hoặc mặt bên của vỏ ghế — và trên một số kiểu máy, nó được đúc trực tiếp vào nhựa. Hầu hết ...
Bạn nên biến con bạn ghế ngồi ô tô chỉ hướng mặt về phía trước khi đã vượt quá giới hạn trọng lượng hoặc chiều cao hướng về phía sau do nhà sản xuất ghế ...
Giá cạnh tranh ghế ô tô trẻ em tiêu chuẩn châu Âu Phương pháp đạt được bảo vệ tác động phụ
1. Thiết kế cánh bên được tăng cường
Cấu trúc bảo vệ phụ: Các cạnh của ghế thường được trang bị cánh bên dày, có thể hấp thụ hiệu quả lực tác động trong trường hợp va chạm và giảm thiệt hại trực tiếp cho trẻ.
Vật liệu vỏ: Cánh bên thường được làm bằng vật liệu nhựa hoặc vật liệu composite cường độ cao, có thể cung cấp hỗ trợ và bảo vệ tốt hơn trong trường hợp va chạm.
2. Vật liệu hấp thụ năng lượng
Vật liệu EPP hoặc EPS: Nhiều chỗ ngồi sử dụng vật liệu hấp thụ năng lượng (như polypropylen EPP mở rộng hoặc polystyrene EPS mở rộng), có thể làm biến dạng và hấp thụ năng lượng trong trường hợp va chạm, làm giảm tác động của tác động đối với trẻ.
Lớp đệm: Lớp đệm tích hợp của ghế giúp phân tán lực tác động để lực không tập trung vào một phần nhất định trên cơ thể của trẻ.
3. Hệ thống dây an toàn nâng cao
Đai dây an toàn năm điểm: Một số chỗ ngồi được trang bị hệ thống dây an toàn năm điểm, có thể khắc phục tốt hơn trẻ và cung cấp sự bảo vệ toàn diện trong trường hợp có tác động phụ.
Vị trí dây an toàn: Thiết kế dây an toàn thường được trang bị một người định vị để đảm bảo dây an toàn phù hợp với cơ thể của trẻ và giảm nguy cơ di chuyển trong trường hợp có tác động phụ.
4. Thiết kế cấu trúc của ghế
Góc nghiêng: Góc nghiêng của ghế được tối ưu hóa để giữ cho cơ thể của trẻ ổn định trong một vụ va chạm và giảm nguy cơ bị lật.
Thiết kế cơ sở: Một số chỗ ngồi có thiết kế cơ sở rộng để cải thiện sự ổn định và giảm khả năng lật đổ trong một tác động phụ.
5. Tuân thủ kiểm tra tác động phụ
Chứng nhận tiêu chuẩn: Nhiều chỗ ngồi được thiết kế để trải qua các bài kiểm tra tác động bên nghiêm ngặt để đảm bảo rằng chúng có thể bảo vệ trẻ em một cách hiệu quả trong các tình huống va chạm thực tế. Các xét nghiệm này thường phù hợp với các tiêu chuẩn châu Âu (như ECE R44/04 hoặc ECE R129).
6. Các thiết bị bảo vệ bổ sung
Các miếng đệm tác động phụ: Một số mô hình nâng cao có thể được trang bị các miếng đệm tác động phụ bổ sung, có thể tiếp tục hấp thụ tác động trong trường hợp va chạm.
Hệ thống bảo vệ bên có thể điều chỉnh: Một số thiết kế cho phép chiều rộng của bảo vệ bên được điều chỉnh theo kích thước cơ thể của trẻ để cung cấp sự phù hợp và bảo vệ tốt hơn.
7. Phương pháp cài đặt
Hệ thống isofix: Việc cài đặt ASOFIX hỗ trợ chỗ ngồi, có thể đảm bảo rằng ghế được cố định chắc chắn vào xe, giảm dịch chuyển trong một vụ va chạm, do đó tăng cường hơn nữa bảo vệ tác động phụ.